公的不打表 价钱随口要
不打表，拒载。近段时间，群众对出租车怨声载道。
出租车司机也委屈：油价上调，乘客又少，赚的钱还不够交管理费和燃油费，哪还有心情跑？
近日，记者就出租车司机不打表现象展开了调查。
“打表，就不要打的！”
“去上底。”6月23日，李小姐在红荔路拦到一辆黄的，在烈日下等候将近10分钟的她，拉开车门，一头扎进了开着空调的的士。
“30块。”的士司机伸出三根指头。“我要打表。”李小姐强烈抗议。“打表，就不要打的，你可以去坐公交啊。”司机不耐烦地摇摇头。窗外骄阳似火，朋友又打电话不停地催，李小姐咬咬牙：“走吧。”
“我平时很少打的，但有时朋友约到一起玩，地方远，乘公交也不方便，只好打的。从红荔路到上底不到4公里，如果打表的话，最多也就16块左右。”在龙泉路一家商场做营业员的她习惯了精打细算。
“没办法，从龙泉路走过来，一路拦了好几辆出租车，都是不打表的，而且价钱都很高。”李小姐颇有怨词。
为验证李小姐的投诉，6月24日9时50分，记者在鸿图广场路口等候，准备以乘客的身份乘坐的士。10时10分左右，终于有两辆黄的停在路边。记者走近车牌号为粤SBW03X的士。
“去京都。”
“十块。”
“不打表吗？”
司机摆摆手，摇上了车窗。
于是，记者走到不远处的粤SBW25X的士。
“去京都。”
“一口价，15。”
记者只得再次转身上了粤SBW03X的士。在往常，从鸿图广场到京都，不到2公里的路程，也就是起步价6块钱。
在红绿灯路口，记者看到，一位男子拉开粤SBW25X的士车门，几秒钟之后又退了出来，随后，停在路边的摩的蜂拥而至。犹豫片刻，男子跳上其中一辆摩托车，炎炎烈日下，该男子一只手扶着摩托车后座，另一只手遮挡刺目的阳光。
“为什么不打表？”记者问司机，“你随便问一下别的车，看看还有谁在打表，刚刚有几个乘客非要打表，我都拒绝了，我宁愿把车闲着，也不做亏本生意。”
“不是不想打表，而是没办法打表。”
“我们不是不想打表，而是没办法打表。” 粤SBW03X的士司机语气有些无奈。“油价涨了1块多，起步价还是没有变，我们挣的钱还不够交管理费。”粤SBW03X的士司机跟记者讲了他目前的现状：一个月向政府上交4500元管理费，除掉燃油费，维护费，也就所剩无几。“每天工作十几个小时，生意好点，也就做到100多块的生意。”粤SBW03X的士司显得很没有信心。“到现在为止，我今天才做了30块钱的生意。”随后，他用手指着停在天桥下的几个黄的，“你随便问问，他们也都是二三十块的生意……”
顺着他手指的方向，记者看到两辆停在拐角处的黄的都是空闲的。
随后，记者在龙泉路走访了几个黄的出租车司机。寮步客流量少，摩的“抢生意”现象严重，生意惨淡成了的士司机的普遍反映。
“寮步出租车司机很难做，到一些偏远的村，乘客要是不多付一些返程费，我宁愿把车闲置也不会去。”一位把车停靠在京都酒店附近休息的的士司机说道。
记者问粤SBW03X的士司机：“知不知道不打表、拒载是违反道路运输管理条例的？”
“当然知道。但是又有什么办法呢？”沉默一阵后，他继续补充道，“其实，只要能生存下去，我们就不会这样（不打表）。”他告诉记者，他也不情愿去损害乘客的利益，但是生意的惨淡，油价的上涨，让他不得不这样做。
“大家都这样做。”他说,“政府再不调整，就没法做下去了。希望政府能给予油价补贴。” 粤SBW03X的士司机最后说道。
“违规出租车司机要进行重新培训！”
镇交通分局相关负责人告诉记者，针对近段时间市民投诉，交通分局已经做出了及时回应。
“只是，现在还没有具体的执行手段来对出租车司机不打表、拒载行为进行规范。”近日，为迎接7月份“省检”和9月份“国检”，交通分局集中开展了“服务质量综合整治”行动。 “准备对全镇的出租车进行排查，一旦发现不打表或拒载现象，立即对其进行登记，并移交至市交通局。市交通局将责令违规司机进行重新培训。”
同时，记者也了解到，市交通部门也将在全市开展整顿出租车不打表、拒载行为。在相关会议上，市交通局要求各出租车单位要严格要求司机，按照《广东省道路运输管理条例》行驶出租车；对违规出租车司机要求停班学习，考试合格后才能上岗；对于群众投诉，核实情况后从要对出租车司机从严处罚，并停班学习。如果违规3次则停业整顿，违规6次以上则取消其行驶出租车职业资格。
■群众心声
“这种现象太不正常！”
记者在我镇人流量较大的龙泉路、教育路、红荔路等路段随机走访了一些候车的群众。结果显示：80%的群众对公的不打表现象表示不满。
“这种现象太不正常！”在寮步工作近5年的张先生做的是销售行业，跑业务时经常会打的，张先生认为，在此之前，寮步的士司机的服务态度还能让人满意，很少出现宰客或拒客等现象，的士内环境也很整洁，价格也合理，加之公交路线有限，张先生还是钟情于打的。“这样很划算也很方便。”现在，由于油价的上调，寮步的的士仿佛一夜之间开始冷漠起来，近段时间，张先生不得不考虑乘坐公交车，“有时候去一个地方要转几路车，把人搞得身心疲惫。”张先生为此很是苦恼。“希望政府出面协调。”张先生说。
但是，也有近10%的群众并没有对此现象表示出强烈的反感，“价格还能接受。”市民王小姐告诉记者说，近段时间由于油价上调，她自己都很少再开车了，“我都改坐的士和公交了。”她笑笑，“附近的路段我都很熟，有时候跟司机讲讲价，其实也贵不了多少。”
另外，有些群众表示自己很少打的，一方面是自己有交通工具，另一方面，随着公交车行业服务的不断完善，一些地方坐公交就能直接到达。这样就减少了很多不必要的开支。
■记者手记
整个采访过程中，记者发现，很多群众对出租车司机的做法表示理解和同情。但是，理解归理解，不打表的做法还是违背了道路运输管理条例的相关规定。《出租车汽车客运服务规范（试行）》条例中明确规定： 出租汽车客运经营者在经营业务过程中，必须严格执行交通、物价部门制定的运价，使用统一印制的出租汽车客票和票据，按章收费。
据了解，出租车司机在上岗培训期间，出租车汽车客运服务规范是必须要进行学习的，如果按照镇交通分局相关负责人所说的 ，没有具体的惩罚手段的话，那么出租车司机们至少是违背了自己的职业道德。
现在，创建全国文明城市正在如火如荼的进行着，出租车行业作为“窗口行业”，更是承担着一个镇对外和对内宣传窗口的重任，它的文明程度直接影响着创建全国文明城市的进度。所以，在此，记者呼吁那些只为了一己之利而影响整个大局利益的出租车司机们：一定要顾全大局，操守好自己的职业道德，充当好创建全国文明城市的主力军。